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Acreditación de carbono en aeropuertos (ACI Europa)
Descripción de la iniciativa
ACI Europa, la Asociación Internacional de Aeropuertos, ha lanzado un programa voluntario para la reducción de emisiones de 31 aeropuertos europeos. Los aeropuertos adscritos tienen un total del 26% del tráfico aéreo en Europa y han solicitado unirse a lo que se ha llamado Airport Carbon Accreditation. El programa ha sido ideado por la consultora WSP Environmental, y comprende cuatro niveles crecientes de acreditación: Mapping (medición de la huella de carbono), Reducción, Optimización y Neutralidad. Se espera que paso a paso, el proceso alentará la reducción de las emisiones aeroportuarias con el objetivo último de neutralizar las emisiones de CO2.
La acreditación de los aeropuertos será llevada a cabo de manera independiente por WSP Environmental y será revisado por un panel de representantes de organizaciones externas, incluyendo la Comisión Europea, Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC) y Eurocontrol. Los aeropuertos que se unan al programa tendrán que dar un parte anual y comprometerse con una tercera parte independiente que verifique su huella de carbono siguiendo la norma ISO 14064 (Contabilización de Gases de Efecto Invernadero). |
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En ACI Europa se cree que la participación en este sistema mejorará la percepción del público respecto al comportamiento ambiental de los aeropuertos y demostrará su liderazgo a nivel nacional y europeo. El sistema ha sido bien acogido por WWF Europa así como por la Dirección General de Energía y Transporte de la Comisión Europea.
Tres de los aeropuertos de mayor importancia se encuentran entre los participantes iniciales: París Orly, Frankfurt y Ámsterdam. Al representar ACI Europa a 400 aeropuertos en total, se espera que se unan más participantes a este sistema que se sumen a la iniciativa voluntaria de los 31 iniciales.
Contribución a la sostenibilidad
Los requerimientos de los cuatro niveles de acreditación son:
- Mapping:
Este paso consiste en la medición de la huella de carbono del aeropuerto. Para lograr este nivel de acreditación, el aeropuerto debe determinar el margen operacional y las fuentes de emisión que están dentro de ese margen, recolectar datos, calcular las emisiones anuales del año anterior para esas fuentes, realizar un informe sobre la huella de carbono y llegar a un acuerdo con una entidad independiente que verifique el informe antes de la entrega final para asegurarse de que el cálculo está en consonancia con la norma ISO 14064.
- Reducción:
Implica una gestión y progresiva reducción de la huella de carbono. Para lograr esta acreditación, el aeropuerto debe cumplir con los requerimientos del paso previo de medición de la huella de carbono, demostrar que existen unos procedimientos para la gestión del CO2, y demostrar que se está produciendo una reducción en la huella de carbono analizando los datos de emisión en años consecutivos.
- Optimización:
Este paso requiere un compromiso con una tercera parte para la reducción de la huella de carbono. La tercera parte pueden ser aerolíneas o diversos proveedores de servicios, como por ejemplo, empresas de handling, catering, control de tráfico aéreo u otros que trabajen en el emplazamiento del aeropuerto. También implica un compromiso sobre los modos de acceso al aeropuerto con las autoridades y usuarios. Para lograr este nivel de acreditación el aeropuerto debe cumplir los requerimientos de los pasos anteriores de Mapping y Reducción, ampliar el ámbito de aplicación de las medidas de reducción de la huella de carbono, y presentar evidencias de su compromiso con operadores para reducir las emisiones.
- Neutralidad:
Implica lograr la neutralización de las emisiones de carbono mediante la compensación de las emisiones directas restantes. Además de cumplir con los pasos anteriores, el aeropuerto debe demostrar su compromiso para lograr un conjunto de operaciones que sean neutrales para las emisiones directas e indirectas, utilizando métodos de compensación reconocidos.