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Plan Schiphol para el clima (Schiphol Group)
Descripción de la iniciativa
El cambio climático está reconocido por la sociedad como un problema grave. Schiphol Group considera que luchar contra este problema forma parte de sus responsabilidades y quiere hacerlo, además, ejerciendo un papel líder.
En el Plan para el Clima, establece una política con respecto al cambio climático y detalla qué actividades se están desarrollando para alcanzar unos objetivos ambiciosos que contribuyan a parar el cambio climático.
Ámbito del plan
Al comienzo, el Plan para el clima sólo se centra en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. En la siguiente fase, sin embargo, existe la intención de ampliar la aplicación de este plan al resto de los aeropuertos del grupo.
El clima será un limitador para la capacidad operativa del aeropuerto de Schiphol. Se espera que estándares como los que se aplican actualmente para los óxidos de nitrógeno (NOx) o partículas en suspensión (PM) serán aplicables en el futuro a otras emisiones como el dióxido de carbono (CO2).
Pensando no sólo en esta posible limitación, Schiphol Group también cree que tiene una obligación moral de realizar una contribución significativa. Después de recibir, es tiempo de aportar. Al mismo tiempo, los consumidores también demandarán un esfuerzo visible por parte del aeropuerto en lo que respecta al clima. Tanto desde la perspectiva social como comercial (competitiva) es muy importante convertirse en un aeropuerto sostenible.
Los ejes fundamentales del plan son:
- Adaptación: por su situación geográfica el aeropuerto es vulnerable a las condiciones climáticas cambiantes. El impacto y los riesgos a corto y largo plazo son tan grandes que son necesarias medidas estructurales para contrarrestar el futuro cambio climático.
- Mitigación: para prevenir el cambio climático, se desarrollará un programa centrado en medidas de mitigación de gases efectos invernadero y en calidad del aire local. Con respecto a los gases efecto invernadero, en línea con la política climática nacional e internacional, el plan se centra en la reducción de las emisiones de CO2. En cuanto a la calidad del aire local, los Países Bajos tienen un problema particular con la emisión de NOx y PM (partículas en suspensión). Este plan se centrará más en la reducción de NOx, ya que el problema con PM es menos acuciante en torno a Schiphol.
Schiphol no sólo está asumiendo la responsabilidad para las actividades que puede controlar directamente como su propio consumo energético, su flota de vehículos y el modo de transporte de sus empleados, sino también lo está haciendo para las actividades que no controla directamente como el tráfico aéreo, la movilidad de los pasajeros y el uso de unidades energéticas internas o externas (APU y GPU respectivamente). Para aquellas actividades que no puede controlar directamente, Schiphol establecerá colaboraciones con aerolíneas, operadores de control de tráfico aéreo, compañías de transporte y gobiernos.
Según la responsabilidad de Schiphol, la mitigación puede dividirse en tres esferas de influencia:
- Control: Actividades de las que Schiphol es directamente responsable y que controla. Para estas medidas se llevarán a cabo medidas de mitigación directas.
- Guía: Actividades de las que Schiphol no controla directamente, pero en las que Schiphol puede ejercer un papel orientador y en los que toma medidas de mitigación en asociación con otras entidades. Esto puede materializarse mediante asociaciones, pero también a través de directrices dadas o cláusulas establecidas, por ejemplo, en contratos con proveedores o concesionarios.
- Influencia: Actividades que Schiphol no puede controlar directamente, pero puede ejercer su influencia en términos de tomar medidas de mitigación. Colaboración y concienciación jugarán aquí un importante papel. Las actividades pueden dividirse en actividades lado-aire y actividades lado-tierra.
Contribución a la sostenibilidad
Para garantizar la sostenibilidad futura del aeropuerto de Schiphol es necesario garantizar su adaptación a las consecuencias del cambio climático. A este respecto, la investigación será la base para realizar un diseño a prueba de cambio climático de Schiphol. Como parte del programa “Conocimiento para el Clima”, conocimiento y experiencia relacionadas con Schiphol se reunirán para este fin en el proceso “Schiphol a prueba de clima” (KBS).
En cuanto a prevenir el cambio climático, la contribución de este plan se fija los siguientes objetivos de mitigación:
- 2010 NOx: nivel máximo en cualquier ubicación 40 µg/m3; por cada nueva actividad que se lleve a cabo en el aeropuerto se realizará una compensación (offsetting) de emisiones superior a la que la prescribe la normativa aplicable.
- 2012 Control: emisiones neutras de CO2 de las actividades que son directamente controlables por Schiphol.
- 2020 Guía e influencia: reducción del 30% de las emisiones de CO2 en comparación con los niveles de 1990 para las actividades no directamente controlables de Schiphol.
- 2020 Energías renovables: al menos un 20% de las necesidades propias de energía desde generación in situ a partir de energías renovables.