Inventario de emisiones
Metodología (EMEP/CORINAIR)
El inventario se ha realizado conforme la metodología acordada en el Convenio de Ginebra sobre Contaminación Transfronteriza a Larga Distancia (UNECE LRTAP), siguiendo las directrices de la guía EMEP/CORINAIR Emission Inventory Guidebook - 2009.
EMEP/CORINAIR está elaborado para facilitar a los países la presentación de los inventarios de emisiones de contaminantes a la atmósfera tanto a la Convención UNECE LRTAP como a la Comisión Europea y a la Agencia Europea del Medio Ambiente.
La metodología empleada en la revisión del inventario corresponde con la Tier 3 (nivel 3) de la guía EMEP/CORINAIR 2009. Para el empleo de esta metodología se precisa disponer de información de los vuelos reales, con los aeropuertos origen destino y el tipo de aeronave.
El inventario nacional cubre prácticamente la totalidad de las actividades contempladas en la nomenclatura SNAP (acrónimo inglés de Selected Nomenclature for Air Pollution), que se estructura en tres niveles jerárquicos:
- El nivel superior, Grupo, refleja las grandes categorías de actividades antropogénicas y naturales.
- El nivel intermedio, Subgrupo, divide al anterior en clases que reflejan la estructura de las actividades emisoras de acuerdo con sus especificaciones tecnológicas y socioeconómicas.
- El nivel más desagregado, Actividad, incluye las actividades elementales y las de algunos subgrupos que no aparecen desagregados en actividades.
La Actividad de "Transporte aéreo" está incluida en el Grupo “08. Otros modos de transporte”, y tiene el código SNAP 08.05.
La actividad de Transporte aéreo se divide en:
- Tráfico nacional en el aeropuerto (ciclo LTO< 1.000 metros altitud): código SNAP 080501
- Tráfico internacional en el aeropuerto (ciclo LTO< 1.000 metros altitud): código SNAP 080502
- Tráfico nacional en crucero (> 1.000 metros altitud): código SNAP 080503
- Tráfico internacional en crucero(> 1.000 metros altitud): código SNAP 080504
|
|
| Fuente: EMEP/CORINAIR atmospheric emission inventory guidebook. |
El ciclo LTO (Landing Take Off) comprende cinco fases de vuelo:
- Landing, o aterrizaje, son todas aquellas operaciones que se realizan desde los 1000 metros de altura sobre la cota del aeropuerto hasta que alcanza la superficie de la pista.
- Taxi in, o rodaje de entrada, son las maniobras que realiza el avión hasta llegar al punto de desembarque.
- Taxi out, o rodaje de salida, son las maniobras que realiza el avión desde el punto de embarque hasta la cabecera de pista.
- Take off, o despegue, son las operaciones que realiza el avión en la pista para lograr el despegue.
- Cimb out, o subida inicial son las operaciones que realiza el avión hasta alcanzar los 1000 metros de altura sobre la cota del aeropuerto.
El crucero comprende tres fases de vuelo:
- Climb, o subida, es el ascenso que se realiza desde los 1000 metros, hasta la altitud máxima o altitud de crucero.
- Cruise, o crucero, es la fase en la que predomina el desplazamiento sin ascenso ni descenso.
- Descent, o descenso, es el descenso desde la altitud de crucero hasta los 1000 metros.