Comité sobre la Protección del Medioambiente y la Aviación, octava reunión (CAEP/8)
Plan de trabajo
La octava reunión del CAEP (CAEP/8) se desarrolló en Montreal entre los días 1 y 12 de febrero de 2010. En ella se trataron los siguientes puntos:
- Ítem 1. Examen de las evaluaciones de las repercusiones presentes y futuras relacionadas con el ruido de las aeronaves y las emisiones de los motores de las aeronaves.
- Ítem 2.
Examen de las propuestas técnicas relativas a las emisiones de los motores de las aeronaves.
- Ítem 3.
Examen de las medidas basadas en criterios de mercado relativas a las emisiones de los motores de las aeronaves.
- Ítem 4.
Examen de las propuestas relacionadas con el ruido de las aeronaves.
- Ítem 5. Labor futura.
[Ver agenda y working papers]
Para poder desarrollar este programa de acciones, el CAEP tuvo en cuenta las siguientes directrices:
- La eficacia y fiabilidad de los programas de certificación desde el punto de vista de la viabilidad tecnológica, la conveniencia económica y los beneficios ambientales que producen;
- Las iniciativas en otros campos afines, como son la planificación en la utilización de terrenos, los procedimientos operacionales de atenuación del ruido y los correspondientes al control de las emisiones de gases;
- Los programas de investigación para controlar el ruido de las aeronaves y las emisiones gases de sus motores; y
- La posible interdependencia de las medidas que se adopten para controlar el ruido y las emisiones de los motores.
Estructura del CAEP/8
Previamente al desarrollo del CAEP/8, varios grupos de trabajo estudiaron determinados temas que expondrán en la reunión formal.
Los grupos del CAEP/8 son:
- Forecasting and Economic Analysis Support Group (FEASG) o grupo de previsión y análisis economico
- Market-based measures Task Force (MBMTF) o grupo de tareas de medidas de mercado
- Modelling and Databases Task Force (MODTF) o grupo de tareas de modelización y bases de datos
- WG 1 Noise — Technical Issues o grupo de trabajo 1 sobre aspectos técnicos en ruido
- WG 2 Operations o grupo de trabajo 2 sobre operaciones
- WG 3 Emissions — Technical Issues o grupo de trabajo 3 sobre aspectos técnicos en emisiones
Participación española
España participó en esta reunión presentando un working paper, encuadrado en el segundo ítem del programa de trabajo, titulado Creación de un consorcio similar a AIRE para los principales flujos de tráfico aéreo y la reducción de emisiones entre Europa y América latina.
Este documento liderado por España fue presentado en colaboración con Italia, Suecia, Reino Unido, Holanda y la Comisión Europea, para ampliar las experiencias y beneficios de las iniciativas ya tomadas como AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) y ASPIRE (Asia Pacific Initiative to Reduce Emissions) y cubrir toda el área transatlántica con un consorcio similar a AIRE en el Atlántico Sur.
Última actualización de la página: 16 de julio de 2010.