Grupo sobre la aviación internacional y el cambio climático (GIACC)
Durante el 36º periodo de sesiones en 2007, la Asamblea pidió al Consejo de la OACI formar el Grupo sobre Aviación Internacional y Cambio Climático (GIACC).
El GIACC se compone de 15 miembros, y se encarga de desarrollar y recomendar al Consejo un agresivo programa de acción, incluyendo un marco de aplicación de estrategias económicamente eficientes y tecnológicamente factibles, así como medidas que los Estados miembros puedan utilizar para lograr reducir emisiones.
Reuniones celebradas
El GIACC en su primera reunión celebrada los días 25-27 febrero de 2008, intercambió puntos de vista de forma inicial acerca de las posibles metas a las que aspira este grupo.
De esta forma, el grupo además de tratar temas cuantitativos, como son la reducción de las emisiones de gases efecto invernadero de la aviación, planteó un objetivo más amplio como es el compartir y difundir entre los Estados miembros los conocimientos y las mejores prácticas para limitar dichas emisiones.
Entre las ideas planteadas en esta primera reunión, se estableció como meta mundial conseguir una reducción en términos de ahorro de combustible para la aviación internacional. Además de esto, se definieron los siguientes elementos del programa de acción:
- Nuevas normas sobre emisiones de CO2 para las aeronaves
- Adelantos tecnológicos para aeronaves, incluida la modernización de la flota aérea
- Operación eficiente en aire y en tierra
- Mejoras en la gestión del tránsito aéreo (ATM)
- Combustibles alternativos
- Mejora de la infraestructura aeroportuaria
- Mecanismo basado en criterios de mercado
- Programa de compensación de carbono
La segunda reunión del grupo se celebró entre los días 14 y 16 de julio de 2008. En ella se llegó a un consenso de acuerdo con las atribuciones establecidas en la Resolución A36-22, referente a metas mundiales a las que se aspira, las medidas para limitar o reducir las emisiones y la vigilancia del progreso logrado.
En cuanto a las metas a nivel mundial, se han establecido en el 2012 en el caso del corto plazo, en el 2020 para el medio plazo y para el 2050 en el largo plazo. Para la fijación de estas metas, deben sumarse las emisiones de CO2 y las de todas aquellas sustancias que por sí solas puedan afectar al clima global.
A corto plazo, el enfoque más práctico para alcanzar la meta mundial es la optimización de los procesos operacionales y prácticas de mantenimiento.
La tercera reunión del grupo GIACC se celebró entre los dias 17 y 19 de febrero de 2009. En ella se destacó la importancia de diversificar los tipos de combustible, en particular los combustibles alternativos, ya que no se debe olvidar que los objetivos del GIACC deben ir más allá de la eficiencia del combustible, potenciando la reducción de emisiones.
La cuarta reunión del GIACC se celebró entre los días 25 y 27 de mayo de 2009. En ella se reconoció por consenso la necesidad de esforzarse para encontrar maneras y medios que permitan limitar o reducir el impacto de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la aviación internacional en el clima mundial.
Después de esta cuarta reunión, se ha redactado un informe final con todas las conclusiones recogidas en la misma, así como las metas mundiales que propone el GIACC y las posibles medidas que pueden adoptarse.
Última actualización de la página: 14 de junio de 2011.