La reciente inclusión del sector de la aviación en el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) y la tendencia al aumento de los costes del queroseno debido al elevado precio de crudo a nivel internacional está haciendo que las compañías aéreas se planteen la utilización de biocarburantes en sus aviones, tanto para disminuir costes como para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. A diferencia de lo que ocurre en el transporte terrestre, no es posible utilizar electricidad o mecanismos híbridos, lo que hace que todas las iniciativas de sustitución del petróleo, a corto-medio plazo, sean de utilización de biocarburantes.

Este informe recoge algunas de las iniciativas que se han abordado hasta el momento y describe el contexto internacional en el que se enmarcan, señanalando que los biocarburantes utilizados para sustituir al queroseno en la aviación comercial han de ser capaces de cumplir, entre otros aspectos, con dos requisitos fundamentales: tener un elevado contenido energético por unidad de volumen y resistir las bajas temperaturas que se registran en pleno vuelo.