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Informe de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo, de 12 de diciembre de 2009. Progresos realizados hacia la consecución de los objetivos de Kioto, con arreglo al artículo 5 de la Decisión nº 280/2004/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a un mecanismo para el seguimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Comunidad y para la aplicación del Protocolo de Kioto.
Código: COM(2009) 630 final
Fecha: 12/11/2009, País: Unión Europea
Área: Cambio climático; Eficiencia energética; Socioeconomía
Tipo de documento: Política o Estrategia
Resumen:

De acuerdo con el Protocolo de Kioto, la Unión Europea acordó reducir para 2008-2012 sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 8 % respecto a los niveles del año de referencia. Se desprende de los datos de inventario más recientes disponibles, correspondientes a 2007, que el total de las emisiones de GEI en la EU-15, sin tener en cuenta el uso de la tierra, el cambio de uso de la tierra y la silvicultura (LULUCF), se ha reducido por tercer año consecutivo y ha descendido un 5,0 % respecto al año de referencia. Las emisiones de GEI en la EU-15 se han reducido, mientras que la economía ha registrado un crecimiento significativo.

En 2007, las emisiones de GEI de la EU-15 disminuyeron un 1,6 % respecto al año 2006, mientras que el PIB de la EU-15 experimentó un crecimiento del 2,7 %. Las previsiones indican que la EU-15 alcanzará su objetivo de Kioto. La evaluación ex post del impacto de las políticas ambientales en las emisiones de GEI en la EU-15 entre 1990 y 2005 demuestra que las emisiones de GEI se han reducido un 7,6 % (350 Mteq CO2 aproximadamente).

Durante el período de compromiso, cinco Estados miembros (Francia, Alemania, Grecia, Suecia y el Reino Unido) prevén unas emisiones recurriendo exclusivamente a las políticas y medidas nacionales existentes que les permitirían alcanzar sus objetivos. Si se consideran todas las medidas, incluidos los sumideros de carbono, la adquisición de créditos por los gobiernos y los sectores del RCCDE, es de prever que nueve Estados miembros más alcancen su objetivo en materia de reparto de la carga. Actualmente se prevé que sólo un Estado miembro (Austria) encuentre dificultades a la hora de alcanzar su compromiso en materia de reducción de GEI. Ahora bien, las previsiones no reflejan la crisis económica actual ni las últimas estimaciones sobre la evolución del PIB, por lo que quizás estén sobrevaloradas.

El total de las emisiones de GEI de la EU-27 se situaba en 2007 un 12,5 % por debajo de los niveles del año de referencia, sin tener en cuenta las emisiones y eliminaciones derivadas de las actividades LULUCF, y un 1,2 % por debajo del nivel de 2006. La economía de la EU-27 registró un crecimiento del 2,9 % entre 2006 y 2007.

La EU-15 avanza de forma satisfactoria hacia su objetivo de Kioto y cabe observar que se alcanzará, de forma colectiva, el objetivo global de la EU-15. Las previsiones actuales apuntan incluso a que se superará con creces el objetivo.

Historial:

Documentos anteriores relacionados

  • Protocolo de Kioto de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.
  • Directiva 2008/101/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, por la que se modifica la Directiva 2003/87/CE con el fin de incluir las actividades de aviación en el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero.
  • Directiva 2009/28/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables y por la que se modifican y se derogan las Directivas 2001/77/CE y 2003/30/CE.
  • Directiva 2009/29/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por la que se modifica la Directiva 2003/87/CE para perfeccionar y ampliar el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero.
  • Directiva 2009/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por la que se modifica la Directiva 98/70/CE en relación con las especificaciones de la gasolina, el diésel y el gasóleo, se introduce un mecanismo para controlar y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, se modifica la Directiva 1999/32/CE del Consejo en relación con las especificaciones del combustible utilizado por los buques de navegación interior y se deroga la Directiva 93/12/CEE.
  • Directiva 2009/31/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa al almacenamiento geológico de dióxido de carbono y por la que se modifican la Directiva 85/337/CEE del Consejo, las Directivas 2000/60/CE, 2001/80/CE, 2004/35/CE, 2006/12/CE, 2008/1/CE y el Reglamento (CE) nº 1013/2006.
  • Directiva 2009/33/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009 relativa a la promoción de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes.
  • Reglamento (CE) nº 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros.
  • Decisión nº 406/2009/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre el esfuerzo de los Estados miembros para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a fin de cumplir los compromisos adquiridos por la Comunidad hasta 2020.
Materias: Administración, Instituciones y Organismos; Análisis e Investigación; Contaminación; Efectos e Impactos; Acuerdos y Relaciones Internacionales; Gestión, Planificación y Políticas; Economía y Finanzas
Descriptores: Unión Europea; Cambio climático; Contaminación atmosférica; Datos de emisión; Datos económicos; Derechos de emisión; Economía; Emisiones atmosféricas; Evaluación; Gases de efecto invernadero; Gestión ambiental; Informe; Política ambiental; Reducción de emisión; Protocolo de Kioto

 

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