En detalle... Combustibles alternativos
Criterios
Para que los nuevos combustibles representen una alternativa factible y sostenible, deben cumplir los siguientes criterios:
Seguridad
Sus características físico químicas deben garantizar que no suponen un riesgo para la aeronave o los pasajeros.
Equivalencia tecnológica (compatibilidad)
Equivalencia tecnológica (drop-in) al combustible convencional, de modo que no se requieran modificaciones tecnológicas en las aeronaves o en los sistemas de distribución, sino que sea posible utilizar todos los sistemas actualmente en funcionamiento.
- Alta densidad energética que permita a las aeronaves actuales cubrir las distancias para las que fueron diseñadas sin afectar negativamente a la eficiencia energética. Su densidad energética debe ser similar o mejor a la del combustible convencional.
- Resistencia a temperaturas extremas. Debe resistir sin problemas las condiciones extremas a las que lo someten las particulares condiciones de operación de los vuelos de presión y temperatura.
Sostenibles
- Reducción neta de las emisiones de gases efecto invernadero en todo el ciclo de vida: la captura de CO2 de la fuente del combustible, menos las emisiones requeridas para su procesado y transporte, constituyen su reducción neta del CO2. Para esta reducción neta, la Comisión Europea (Directiva 2009/28/CE) ha estimado una reducción mínima, con respecto al combustible convencional, del 35% hasta 2017, del 50% hasta 2018 y a partir de 2018 del 60%. .
- Procedente de materiales producidos conforme a criterios de sostenibilidad (suelo, agua, competencia, justicia social y biodiversidad). En la Unión Europea, estos criterios han quedado definidos por la Directiva 2009/28/CE, así como la metodología para estimar la reducción neta de emisiones. Respecto a otros criterios adicionales, existen varios esquemas voluntarios de certificación de la sostenibilidad, como el establecido por la Mesa para los Bicombustibles Sostenibles (Roundtable on Sustainable Biofuels RSB).
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| Los criterios de seguridad, compatibilidad y sostenibilidad deben mantenerse durante todo el ciclo de vida del combustible. |