En detalle... Negociaciones Post-Kioto
Postura de la OACI
El Protocolo de Kioto, aprobado en 1997, instó a limitar o reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del combustible del transporte aéreo, trabajando a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (Art.2.2), por lo tanto, las actividades de la OACI sobre las emisiones de la aviación son parte de la iniciativa global de la ONU sobre el cambio climático.
La 36ª Asamblea de la OACI, celebrada en septiembre de 2007, subrayó la importancia del papel de liderazgo de la OACI en asuntos relacionados con el impacto de la aviación sobre el clima global, con el fin de:
- Asegurarse de que la OACI ejerce un liderazgo permanente en cuestiones ambientales relacionadas con la aviación civil internacional, incluyendo las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Seguir estudiando las opciones de posibles políticas para limitar o reducir el impacto de las emisiones de los motores de las aeronaves, elaborar propuestas concretas, y proporcionar asesoramiento tan pronto como sea posible a la Conferencia de las Partes de la UNFCCC (Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático) y sus SBSTA (Órgano Subsidiario de Asesoramiento Científico y Tecnológico).
La Resolución A36-22 de la 36ª Asamblea de la OACI reconoció la importancia de la investigación y el desarrollo para la búsqueda de la eficiencia energética y los combustibles alternativos para el transporte aéreo, que permitirá reducir el impacto ambiental de sus operaciones internacionales de la aviación.
Comité sobre la Protección Medioambiental de la Aviación (CAEP)
Las actividades actuales de la OACI sobre medio ambiente son llevadas a cabo por el Comité sobre la Protección Medioambiental de la Aviación (CAEP), que asiste al Consejo en la formulación de nuevas políticas y en la adopción de nuevos estándares sobre el ruido de las aeronaves y las emisiones de sus motores.
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Grupo sobre la Aviación Internacional y el Cambio Climático (GIACC)
El GIACC se encarga de desarrollar y recomendar al Consejo un agresivo programa de acción, incluyendo un marco de aplicación de estrategias económicamente eficientes y tecnológicamente factibles, así como medidas que los Estados miembros puedan utilizar para lograr reducir emisiones.
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High Level Meeting
El Consejo de la OACI convocó una reunión de alto nivel sobre aviación y cambio climático del 7 al 9 de octubre en Montreal. Las invitaciones se hicieron extensivas a todos los 190 Estados miembros de la OACI. La reunión revisó el Programa de Acción elaborado por el GIACC.
Las conclusiones y recomendaciones que se obtuvieron de esta reunión pretenden convertirse en la base para establecer la postura de la OACI en el COP-15 sobre la compleja cuestión de las emisiones de la aviación internacional.
Entre las recomendaciones aprobadas en esta reunión podemos destacar:
- Trabajar con la industria para fomentar el desarrollo e implantación de tecnologías en aviación que consuman menos energía y empleen combustibles alternativos sostenibles.
- Tratar de elaborar una norma mundial de conformidad con el CAEP sobre el CO2 para los nuevos tipos de aeronaves.
- Continuar estudiando la interdependencia existente entre el ruido de las aeronaves y sus emisiones de CO2, buscando por tanto medidas que permitan resolver el problema.
- Continuar estudiando las repercusiones de las emisiones de la aviación en el clima ajenas al CO2, así como las medidas encaminadas a limitarlas.
Se puede acceder a los documentos relacionados con la reunión a través de su página web, donde se encuentra el resumen de decisiones, así como las presentaciones y documentos de trabajo.
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