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Normativa, políticas y estrategias

Cielo Único Europeo

El Cielo Único Europeo tiene como objetivo la reorganización del espacio aéreo europeo de acuerdo con las pautas de circulación del tráfico de aeronaves, estableciendo reglas técnicas y de procedimiento comunes y promoviendo el desarrollo de un sistema europeo armonizado de gestión del tráfico aéreo (ATM). El espacio aéreo se organiza en «bloques funcionales», sin reparar en las fronteras nacionales.

Comunicación de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo [COM(1999) 614 final]. La creación del cielo único europeo. Comisión Europea. 1 de diciembre de 1999.
En ella sugiere ideas para optimizar la gestión del tráfico aéreo. Las medidas propuestas en este sentido van encaminadas a satisfacer a todos los usuarios -civiles y militares- del espacio aéreo, bien común que debe administrarse de manera colectiva, sin tener en cuenta las fronteras. Supone el punto de partida para la aprobación del actual Cielo Único Europeo (SES).
Libro Blanco. La política europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad. Comisión Europea. 12 de septiembre de 2001.
Dentro de este documento existe un apartado en el que trata el tema del crecimiento del transporte aéreo, donde entre otras cosas se busca reconciliar el crecimiento del mismo con el medio ambiente, objetivo que hace necesario la creación de un Cielo Único Europeo.
El SES I es el paquete legislativo que regula el Cielo Único Europeo y que consta de cuatro normas que cubren los aspectos esenciales para un sistema fluido de gestión de tránsito aéreo (ATM)
- Reglamento marco: Reglamento (CE) n° 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, por el que se fija el marco para la creación del Cielo Único Europeo.
- Provisión de servicios de navegación aérea: Reglamento (CE) n° 550/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, relativo a la prestación de servicios de navegación aérea en el Cielo Único Europeo.
- Espacio aéreo: Reglamento (CE) n° 551/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, relativo a la organización y a la utilización del espacio aéreo en el Cielo Único Europeo.
- Interoperabilidad: Reglamento (CE) n° 552/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, relativo a la interoperabilidad de la red europea de gestión del tráfico aéreo.
Comunicación de la Comisión al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones. Reducción del impacto de la aviación sobre el cambio climático. Comisión Europea. 27 de septiembre de 2005.
Se hace mención a la necesidad de aprovechar el potencial de las políticas existentes para la mejora de la gestión del tráfico aéreo, entre las que se destaca la iniciativa Cielo Único.
Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones. “Cielo Único Europeo II”: hacia una aviación más sostenible y eficiente. Comisión Europea. 25 de junio de 2008.
Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, que modifica los Reglamentos (CE) nº 549/2004, (CE) nº 550/2004, (CE) nº 551/2004 y (CE) nº 552/2004 con el fin de mejorar el rendimiento y la sostenibilidad del sistema europeo de aviación. Consejo de la Unión Europea y Parlamento Europeo. 25 de junio de 2008.
Modifica el paquete legislativo SES I.
Propuesta para la modificación del Reglamento (CE) 216/2008 en el campo de los aeródromos, la gestión del tránsito aéreo y los servicios de navegación aérea y derogación de la Directiva 06/23/CEE del Consejo. Consejo de la Unión Europea y Parlamento Europeo. 25 de junio de 2008.
Plantea como reto actual la mejora de los niveles de seguridad en el tráfico aéreo integrando los aspectos reflejados en la iniciativa Cielo Único.
Comunicación de la Comisión, de 1 de octubre de 2008. Un Espacio Aéreo Común con los países vecinos para 2010. Informe de situación. Comisión Europea. 1 de octubre de 2008.
Desarrolla un estudio de los pasos que ha llevado hasta ahora la creación del Cielo Único y los pasos que faltan por realizar para el logro total.
Comunicación de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo “Plan Maestro de Gestión del Tránsito Aéreo (Plan Maestro ATM)”. Comisión Europea. 14 de noviembre de 2008.
Este documento pretende apoyar el Plan Maestro SESAR como Plan Maestro ATM y ofrecer el procedimiento adecuado para su actualización.
Reglamento (CE) nº 262/2009 de la Comisión, de 30 de marzo de 2009, por el que se establecen requisitos para la atribución y utilización coordinadas de los códigos de interrogador en modo S para el cielo único europeo. Comisión Europea. 30 de marzo de 2009.
Desarrolla una técnica de vigilancia cooperativa para el control del tránsito aéreo que mejore el futuro Cielo Único.

SESAR

Comunicación de la Comisión. Plan de acción para la eficiencia energética: realizar el potencial. Comisión Europea. 19 de octubre de 2006.
Pretende impulsar avances en el transporte promoviendo la eficacia energética en el sector de la aviación por medio de la iniciativa SESAR.
Reglamento (CE) nº 219/2007 del Consejo de 27 de febrero de 2007, relativo a la constitución de una empresa común para la realización del sistema europeo de nueva generación para la gestión del tránsito aéreo (SESAR). Consejo de la Unión Europea. 27 de febrero de 2007.
Documento relativo a la constitución de una empresa común (SESAR Joint Undertaking) para la realización del sistema europeo de nueva generación para la gestión del tránsito aéreo.
Reglamento (CE) nº 1361/2008 del Consejo por el que se modifica el Reglamento (CE) nº 219/2007, relativo a la constitución de una empresa común para la realización del SESAR. Consejo de la Unión Europea. 16 de diciembre de 2008.
Este documento modifica el Reglamento (CE) 219/2007 que constituía la empresa común SESAR (SESAR JU), modificando los estatutos jurídicos de la misma.
Decisión del Consejo, de 30 de marzo de 2009, por la que se refrenda el Plan maestro de gestión del tránsito aéreo europeo del proyecto de Investigación sobre gestión de tránsito aéreo en el contexto del Cielo Único Europeo (SESAR). Consejo de la Unión Europea. 30 de marzo de 2009.
Por la misma queda refrendado el Plan maestro de gestión del tránsito aéreo europeo del proyecto de Investigación sobre gestión de tránsito aéreo en el contexto del Cielo Único Europeo (SESAR).