Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (OBSA) | Observatory of Sustainability in Aviation  
 
 

Territorio

Un aeropuerto es una instalación que requiere ocupar grandes extensiones de terreno y que además implica restricciones a los tipos de uso del suelo aledaño, por lo que localmente sus efectos pueden ser significativos.

Sin embargo, el espacio afectado por un aeropuerto es habitualmente menor que en el caso de otras infraestructuras para el transporte terrestre y no implica fragmentaciones del territorio, impacto característico de las infraestructuras lineales (carreteras, ferrocarril, redes eléctricas, canalizaciones, etc.). Al estar ubicados en zonas llanas, el impacto sobre el paisaje es asimismo habitualmente menor.

En algunas ocasiones el transporte aéreo es el único medio capaz de garantizar la cohesión territorial. En España un claro ejemplo son las regiones insulares o ultraperiféricas, como es el caso de Islas Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.

Como cualquier otra gran infraestructura, su construcción y operación genera una serie de impactos ambientales que pueden minimizarse con una planificación previa y una gestión ambiental adecuada.

En esta área temática, la información incluida estará básicamente relacionada con los efectos sobre el territorio y la biodiversidad derivados de la construcción y explotación de infraestructuras aeroportuarias.

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Los pequeños aeropuertos regionales de la España peninsular: dinámicas recientes y perspectivas de futuro
Dentro del conjunto de aeropuertos abiertos al tráfico civil en la España peninsular, se puede identificar un grupo de quince instalaciones, cuyo tráfico no supera el millón de pasajeros anuales y comparten una serie de características comunes. Ubicados en la mayoría de los casos en el interior peninsular, su lejanía de los principales destinos turísticos y de las grandes áreas metropolitanas explicaría en buena medida lo reducido de su tráfico, si bien existen diferencias notables tanto en lo que respecta a volumen de pasajeros como a sus trayectorias recientes.

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Environmental effects around airports, towards new indicators?
El bienestar ambiental de la población y la calidad de vida son temas centrales en los debates sobre el tráfico aéreo y el desarrollo aeroportuario. El impacto ambiental de los aeropuertos es una importante restricción a su desarrollo. El informe se ha elaborado teniendo en cuenta el crecimiento residencial, el aumento del volumen de información medioambiental relativa a los aeropuertos y el papel de los nuevos indicadores construidos de forma conjunta.

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Airport sustainability practices: a synthesis of airport practice
Informe que documenta una serie prácticas aeroportuarias de sostenibilidad recogidas mediante una revisión de la literatura existente y un estudio realizado utilizando la web como fuente. Está orientado a gestores de aeropuertos y proporciona una visión general de las prácticas de sostenibilidad aeroportuarias a través de la triple línea de base ambiental, económica y social.

Noticias

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Halcones, los centinelas del cielo
Según la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) los impactos de aves en las aeronaves suponen algo más de 350 millones de euros anuales (500 millones de dólares). Los halcones se vuelan donde hay otras rapaces, para espantarlas o en parcelas conflictivas donde hay más peligro de que haya aves.

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Los ministros de Transporte de la UE destacan el papel de la Red Transeuropea de Transporte para el crecimiento económico
Los participantes en la reunión ministerial informal mantuvieron un debate orientativo acerca de la revisión estrategia de la Red Transeuropea de Transporte centrándose en aspectos como la metodología de planificación y la financiación, y destacando el papel central que desempeñan las infraestructuras de transporte para la cohesión social y el crecimiento económico.

Noticias

Iberia y Renfe negocian para llevar el AVE a la T4
Iberia y Renfe están en conversaciones para conectar el AVE con la T4 del aeropuerto Madrid-Barajas, aprovechando la infraestructura ya prevista para llevar la red de Cercanías al aeródromo

 

 

Última actualización de la página: 1 de febrero de 2012.


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